Новости

Категории

Важность Выбора Подшипника в Редуктор

Большие редукторы предназначены для передачи высокого крутящего момента (за счет снижения большой скорости на входе до нужной скорости на выходе). Это стало причиной того, что редукторы широко используются в промышленности, управляя транспортерами, станами, дробилками и насосами.

Зубчатые колёса, находящиеся в редукторах, изготовлены с высокой точностью и требуют особой ответственности при сборке. Неудивительно, что редукторы могут иметь много ступеней, которые могут включить конические зубчатые колеса и шестерни для изменений направления привода/входного сигнала, так же, как множественные винтовые зубчатые передачи с различными коэффициентами передачи, необходимыми для достижения желаемого результата.

 Цель состоит в том, чтобы коробка передач работала как можно тише. Как вариант, для борьбы с шумом используются винтовые зубчатые   передачи. Все помнят «гул» наших автомобилей с МКПП при заднем ходе? В этих случаях реверс является цилиндрической передачей.

 Винтовые зубчатые передачи превосходны для передачи силы, стойкости и тихой работы. Тем не менее, есть обратная сторона к этой   конструкции. Эти шестерни изготовлены с углом, и всегда возникает осевое усилие (тяги), которое требует внимания.

 В областях применения, где эта осевая нагрузка будет весьма большой, винтовые зубчатые передачи ограничены и часто модифицируются в  так называемые «шевронные шестерни». Эта конструкция требует:

  • - Увеличение размеров коробки передач
  • - Увеличение точности деталей машин и сборки
  • - Добавляет дополнительную стоимость из-за точности

В работе однако, эта конструкция шестерни не изменит осевых нагрузок. В общем, в зубчатых передачах (винтовых, конических и цилиндрических) осевая нагрузка должна распределяться на опорные подшипники. Часто, выбор подшипников основан на знаниях о грузоподъёмности и теоретическом сроке эксплуатации подшипника, без необходимого вникания в характеристики и конструкцию подшипника.

Доступно большое количество различных подшипников со специфическим набором характеристик, в т.ч. по грузоподъёмности. Эти характеристики должны быть правильно учтены для применения подшипника в данном механизме. В большинстве применений, кроме определённого положения от вала требуется вращение. 

Нагрузки на подшипник могут быть чисто радиальными, чисто осевыми или сочетанием обоих факторов. Как правило, большинство приложений имеют сочетание этих двух. Шариковые подшипники, например, сконструированы для того, чтобы воспринимать радиальные нагрузки. Однако, они могут поддержать некоторую осевую нагрузку, и поэтому превосходны для использования в электрических машинах. Подшипники отлично подходят для обеспечения вращения ротора. При этом также будет некоторый тепловой рост длины вала. Для того чтобы исключить риск смещения возможно использовать цилиндрический роликовый подшипник. Этот тип подшипника доступен во многих конфигурациях. Он может быть использован в данной конфигурации и позволит осевое перемещение внутри самого подшипника, сохраняя радиальную грузоподъемность. 

Некоторые подшипники также позволяют рассогласование. Это может быть полезно там, где возможны отклонения вала или существует возможность использовать подшипниковую опору. Подобно конструкции червячной зубчатой передачи, эти подшипники имеют преимущества и недостатки.

В случае применения сферических роликовых подшипников, можно отлично совмещать несоосность вала с возможностью вращения без ущерба грузоподъемности. Эти подшипники — превосходная конструкция для использования в шкивах транспортеров, где всегда есть сложности в поддержании точного выравнивания и прикладываемой высокой радиальной нагрузки. И ещё, эти подшипники также имеют способность самоустанавливаться и принимать валу небольшие осевые нагрузки.

Недостаток, или оборотная сторона, по роликосферическим подшипникам исходит из внутренней конструкции. Представьте себе, что вы пытаетесь свернуть винную бочку с холма — она вряд ли покатится прямо. То же происходит в роликосферических подшипниках — тела качения имеют тенденцию наклона и соскальзывания, также происходит повышение рабочей температуры. Сепаратор — это критический компонент, который поддерживает тела качения. Без сепаратора, тела качения отклоняются легко, приводя к катастрофическим разрушениям.

Эту неэффективность роликосферических подшипников ролика можно легко сравнить путем оценки скорости в любом каталоге изготовителей подшипника. Просмотрите скорости подшипников одинакового общего размера — внутренний и внешний диаметр, ширина (ID, OD и Width). Сравните скорость для шариковых подшипников, цилиндрических роликовых подшипников, даже конических роликовых подшипников и увидите, что номинальная скорость у сферических роликовых подшипников будет значительно.

Причина? Оценки скорости основаны на стандарте, который требует специфической нагрузки, прилагаемой к подшипнику с учётом поддержания предписанной температуры на предельной скорости. Некоторые изготовители имеют «контрольные скорости», которые отличаются от «предельной скорости». Измерение фундаментально аналогично. Редукторы часто имеют роликосферически подшипники, установленные на более медленные валы понижения скорости.

Редукторы точны уже при разработке. Передаточные числа, люфт и соосность имеют решающее значение для передач и надежную работу. Конструкция вала должна поддерживать эту точность без отклонения. Корпус подшипника должен обеспечить вал согласно требованиям по точности передач.

Учитывая эти ограничения точности, зачастую не хватает фундаментальных инженерных знаний о подшипниках при их выборе. В результате возникает осевая (упорная) нагрузка, а нагрузки шестерен недостаточны для поддержания минимального требования к давлению на подшипник для поддержания контакта качения. Внутренние особенности конструкции и недостаточная радиальная нагрузка могут наложиться на осевую нагрузку и привести к преждевременному отказу подшипника. Подшипник, который идеален для шкива транспортера, не может быть идеальным для редуктора.

Тут может быть рассмотрен подшипник, который конструирован специфически для того, чтобы иметь способность воспринимать сочетание радиальной и осевой нагрузок. Конический роликовый подшипник — часто превосходная альтернатива, если роликосферические подшипники выходят из строя преждевременно, или не обеспечивают заявленный срок службы в редукторах.

Автор: Дэвид Битти
DASH Engineering — Беспристрастные и независимые Консультанты по Подшипникам

Втулка стабилизатора CHEVROLET LACETTI передняя (к-т 2 шт) "ROSTECO" по лучшей оптовой цене в Украине! 

 

Мы расширили свой ассортимент новинками от ROSTECO


Опора двигателя левая HYUNDAI, KIA, ROSTECO
Артикул:20663
Каталожный номер:21803-1R000
Код EAN13:4640006757360
Применяемость:HYUNDAI, KIA

 

 

 

 

 

 

Опора двигателя нижняя HYUNDAI, KIA, ROSTECO
Артикул:20662
Каталожный номер:21950-1R000
Код EAN13:4640006757353
Применяемость:HYUNDAI Solaris, KIA Rio

 

 

 

 

 

Новинки ROSTECO: 

Цена Вас приятно удивит!

 

Новинки НПО "БелМаг": водяные насосы для автомобилей Chevrolet Niva, Lada Granta и Lada Priora

Уважаемые партнеры и автовладельцы!

Компания Геккон информирует Вас, что в нашем ассортименте появилась новая продукция - водяные насосы для автомобилей Chevrolet Niva, Lada Granta и Lada Priora.

Гарантия -  2 года или 60 000 км пробега. Продукция сертифицирована.

Насос водяной ВАЗ 2123, арт. BM.0191 для автомобилей ВАЗ 2101-2107, 2121, 21213, 21214, 2123

Артикул: BM.0191

Номер изделия: БМ2123-1307011

ОЕМ-номер: 2123-1307011

Групповая упаковка: габариты, мм: 365 х 295 х 120

кол-во в упаковке: 6 штук

вес, кг: 5,8.

 

Насос водяной ВАЗ 2190, арт. BM.0192 для автомобилей ВАЗ 2190, 2191, 2192, 2194, DATSUN on-DO, mi-DO с двигателем ВАЗ-21116

Артикул: BM.0192

Номер изделия: БМ21116-1307010

ОЕМ-номер: 21116-1307010

Групповая упаковка: габариты, мм: 235 x 220 x 240

кол-во в упаковке: 8 штук

вес, кг: 7,5.

 

Насос водяной ВАЗ 2170, арт. BM.0193 для автомобилей ВАЗ 2170-2172, 2190, 2191, 2192, 2194 с 16-ти клапанными двигателями

Артикул: BM.0193

Номер изделия: БМ21126-1307010

Каталожный номер: 21126-1307010

Групповая упаковка: габариты, мм: 235 x 220 x 240

кол-во в упаковке: 8 штук

вес, кг: 7,5

 

 

23-й Киевский Международный Автосалон SIA’15

С 27 по 30 мая в Киеве состоялась 23-я Международная специализированная выставка «SIA-AutoTechService 2015»

Компания "Геккон" приняла активное участие в выставки и представила продукцию известных производителей на рынке автозапчастей - НПО "БелМаг", "ПО АВТОРЕАЛ", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Подшипник Интер Снаб", "ЦИТРОН", "Quattro Freni", ЗАО "ЯВВА".

В рамках выставки SIA 2015 состоялись официальные встречи с дилерами НПО "БелМаг" для подведения итогов за предыдущий год и обсуждения стратегии сотрудничества на текущий год.


 

ВНИМАНИЕ! Новая продукция НПО "БелМаг"

     С 01 октября 2014 года ЗАО НПО "БелМаг" начинает выпуск разборных стоек передней подвески и патронов к ним для автомобилей ВАЗ 2108, 2110 и их модификаций.

Гарантия на разборные стойки передней подвески и патроны к ним составляет 1 год или 50 000 км пробега.
Вся продукция сертифицирована. 

 

НОВИНКА! Чешские свечи зажигания "BRISK"

Хотим поделиться с Вами радостной новостью - в нашем ассортименте появились свечи зажигания "BRISK". Чешская компания "BRISK" имеет восьмидесятилетний опыт работы на рынке свечей зажигания и является лидером по их производству в Европе. 

Свеча зажигания блист.
SUPER YTTRIUM BR



ВАЗ 2101-07, 08, 2110-12 (L15YC)
"BRISK" (компл. 4 шт)

Свеча зажигания в упак.

А-LINE 02 BR


ВАЗ 2108-099 с резистором (LR15YCY) "BRISK" (компл. 4 шт)

Свеча зажигания в упак.
А-LINE 04 BR


ВАЗ 2101-07 (L15YCY.4K)
"BRISK" (компл. 4 шт)

Свеча зажигания в упак.
А-LINE 11 BR


ВАЗ 2110-12 (16 кл.) (DR15YCY-1)
"BRISK" (компл. 4 шт)

Свеча зажигания в упак.
А-LINE 13 BR для инж. 8-клап.


ВАЗ 2109-15, 2123 (LR15YCY-1)
"BRISK" (компл. 4 шт)

Свеча зажигания в упак.
А-LINE 18 BR

 

ГАЗ, УАЗ, ПАЗ
"BRISK" (компл. 4 шт)

 

НОВЫЙ ассортимент тормозных колодок «Quattro Freni»

Тормозные колодки  Quattro Freni изготовлены на современном итальянском оборудовании с применением последних достижений в области производства элементов тормозной  системы и соответствуют высочайшим стандартам качества. Подобные производственные линии установлены на предприятиях, производящих тормозные колодки для ведущих автопроизводителей.

Продукция  «Quattro Freni»  создана для обеспечения наибольшей эффективности торможения как в обычных, так и в экстремальных ситуациях. Продукция QF обеспечивает комфортное взаимодействие фрикционного слоя накладки с диском, что дает минимальный износ тормозного диска.

Колодки дискового тормоза итальянской марки «Quattro Freni» появились на российском рынке запчастей в 2005 году, как первый совместный проект России и Италии для легковых автомобилей иномарок.

На данный момент компания Геккон расширила ассортимент продукции «Quattro Freni» в 2х основных сегментах: автомобили стран СНГ и автомобили иностранного производства

Колодки "Quattro Freni" (МарКон) г. Ярославль (для автомобилей стран СНГ)
Колодка тормозная Lada Largus без ABS, NISSAN NOTE, RENAULT CLIO, KANGOO II передняя (компл 4 шт)
Колодка тормозная Lada Largus с ABS передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная Богдан передняя (компл 4 шт)
Колодка тормозная ВАЗ 2101-07 передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная ВАЗ 2108-99, ИЖ 2126 передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная ВАЗ 2110-2115, 1118, 2170 передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная ВАЗ 2121 передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная ВАЗ 2123 «Chevrolet Niva» передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная ГАЗ 3302, 2217, Волга передняя (компл 4 шт) 
Колодки "Quattro Freni" (МарКон) г. Ярославль (иномарки)
Колодка тормозная CHERY Amulet передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная CHERY Fora (2,0). Tiggo передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная CHEVROLET Lacetti (03- ) Epica (04- ), Evanda (05- ), Lanos (1,6), Nubira (05- ), Optra I перед. 
Колодка тормозная CITROEN Berlingo, C4, Xsara, Xsara Picasso передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная Daewoo Lanos, Matiz (05- ), Spark (00- ,05- ) передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная Daewoo Nexia передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная FIAT DUCATO II ,PEUGEOT BOXER I, CITROEN JUMPER I задняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная HYUNDAI ACCENT, KIA RIO III  передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная HYUNDAI ACCENT, KIA RIO III задняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная Kyron (05- ), Rexton, Rodus / Stavic (05- ) задняя (компл 4 шт)
Колодка тормозная NISSAN Almera Classic передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная NISSAN Almera II, передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная PEUGEOT 205, 205 Cabrio, 309 передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная PEUGEOT BOXER II, FIAT DUCATO III передняя (компл 4 шт)
Колодка тормозная RENAULT FLUENCE, Megan III, Scenic III, RENAULT DUSTER передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная SSANGYONG Actyon (06- ), Kyron (05- ) передняя (компл 4 шт) 
Колодка тормозная Volkswagen Polo (2010-) передняя (компл 4 шт) 

____________________________________________________

22-й Киевский Международный Автосалон SIA’14

 

С 28 мая по 1 июня в Киеве состоялась «SIA-АВТОТЕХСЕРВИС 2014» - международная профессиональная выставка рынка автосервиса и послепродажного обслуживания.

Компания "Геккон" принимала активное участие в выставки совместно с известными производителями на рынке автозапчастей - НПО "БелМАГ", "Автореал", "Quattro Freni". В рамках автосалона состоялось официальное мероприятие по подведению итогов за предыдущий год и обсуждение стратегии сотрудничества на текущий год.

Кроме того, с 28 мая по 1 июня состоялась Ежегодная Церемония награждения дилеров НПО «Белмаг» в Украине. Почетные сертификаты получили 15 официальных дилеров  НПО «Белмаг» в Украине

___________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

2 октября 2013

Уважаемые партнёры!

 

Сообщаем Вам, что с 14.10.2013 в нашем ассортименте появиться новый  бренд «ЯВВА»

       Производственная компания "ЯВВА" начала свою деятельность в 1987 году с работы по ремонту автомобилей.

       С 2000 по 2004 год специалисты "ЯВВА" освоили производство керамических кранов отопителя. Первоначально краны изготавливались для автомобилей ВАЗ, а затем модельный ряд был расширен до шести видов (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, ИЖ, КАМАЗ, Москвич).

       В своем производстве "ЯВВА" использует только качественные комплектующие российских производителей, которые поставляются надежными партнерами.

       Вся продукция компании "ЯВВА" запатентована, что также подтверждает высокое качество.

Запчасти от фирмы ЯВВА - это, прежде всего, гарантия качества.


1 сентября 2013

Победители и финалисты Национальной премии «АВТОКОМПОНЕНТ
ГОДА 2013» в основных номинациях: 

&l

Отечественные бренды Иностранные бренды
1. Номинация «Подшипники»
ВОЛЖСКИЙ СТАНДАРТ SKF
СПЗ (Самара)
MASTER SPORT
SNR
FAG
2. Номинация «Тормозные колодки»
DAFMI TRW
ТИИР
ВИС
SANGSIN BRAKE
FERODO
3. Номинация «Амортизаторы»
FENOX* KYB
СААЗ
FINWHALE*
SACHS/BOGE
AMD
4. Номинация «Фильтры»
BIG Filter MANN FILTER
FINWHALE*
ЛААЗ
KNECHT/MAHLE
BOSCH
5. Номинация «Аккумуляторы»
TITAN VARTA
АкТех
АКОМ
BOSCH
MUTLU
6. Номинация «Свечи» 
APS* NGK
BRISK*
FINWHALE*
DENSO
BOSCH
7. Номинация «Глушители»
АвтоВАЗагрегат BOSAL
ФОБОС
ЭКРИС
POLMOSTROW
AMD
8. Номинация «Стартеры»
FENOX* BOSCH
ЗиТ
ПРАМО
VALEO
AMD
9. Номинация «Генераторы»
ЗиТ BOSCH
БАТЭ
ПРАМО
MANDO
VALEO
10. Номинация «Радиаторы»
LUZAR NISSENS
Оренбургский радиатор
ДААЗ
VALEO
AVA
11. Номинация «Шаровые опоры»
БЕЛМАГ* DELPHI
ТРЕК
КЕДР
CTR
TRW
12. Номинация «Лампы»
МАЯК PHILIPS
ДИАЛУЧ
OBERKRAFT*
OSRAM
BOSCH
13. Номинация «Ремни»
БРТ GATES
FINWHALE*
TSN (Цитрон)
CONTITECH
AMD
14. Номинация «Сцепление»