Категории
-
AV-Autotechnik
- Автогидравлика Renault, Logan, Sandero
- Автогидравлика ВАЗ
- Автогидравлика ГАЗ
- Автогидравлика УАЗ
- Амортизатор багажника
- Амортизатор капота
- Амортизаторы
- Барабан тормозной
- Колодки тормозные
- Крестовина вала карданного
- Насос водяной
- Насос масляный
- Палец шаровой
- Подшипники
- Реактивные штанги подвески
- Рулевые наконечники
- Рычаг маятниковый
- Рычаги подвески
- Троса
- Фильтра
- Шланги тормозные
- Шрусы
- BM "GECKO"
- CBD-выхлопные системы
- АВТОРЕЛ
- Катушки зажигания
- Пружины подвески
- Свечи зажигания TORCH
- ЦИТРОН
- Двигатель
- Трансмиссия
- Ходовая
- Кузов
- Механизмы управления
- Электрика
- 87 - Подшипники
- 91 - Метизы
- 99 - Другое
-
Прайс Геккон
- ASP (Сцепление), Россия-Турция
- BEST
- BRISK, свечи зажигания
- Dafmi (Колодки тормозные)
- Krafttech (Сцепление), Турция
- PRIMA, клапана
- Quattro Freni
- ROSTECO
- SLK, Словакия
- АВАР (автоэлектроника) (г.Псков)
- АВТОВАЗ
- АВТОГЛУШИТЕЛЬ
- Автоград, вакуумные усилители
- Автокомплект
- АвтоРеал
- Автостандарт
- Автоэлектроника (г.Кауга)
- Амортизаторы "САК", г.Ирбит
- АМТ
- БЕЛМАГ
- БОНтрейд
- БРиК, автогидравлика
- Волжский подшипниковый завод
- Вологодский подшипниковый завод
- ГАЗ - Детали машин (г. Нижний Новгород)
- Деталь Ресурс, г. Тольятти (ВИС-Снаб)
- ДЗВ, Димитровградский завод вкладышей
- Завод Автонормаль (метизы)
- КАМРТИ
- Кедр Миасс
- Кедр-Плюс (троса)
- Курская подшипниковая компания
- МарКон
- Миасс ЭлектроАппарат
- ПЕКАР
- Плазмофор, свечи зажигания
- Подшипник Интер (ПИ)
- Прогресс, г. Херсон
- ПРОМС
- Распродажа
- РЕКАРДО
- Ремни
- РУСМАШ
- Самарский подшипник "SPZ"
- СОАТЭ
- ТЗА
- Тормозные трубки
- Фильтры MANN, WIX, Knecht
- Фритекс
- Цепи двигателей Ditton
- ЦИТРОН
- ЮТАС, г. Мелитополь
- ЯВВА
Сцепление
Диски и комплекты сцепления «БелМаг» — это итог работы целого ряда ведущих производителей России и Европы. Это стало возможным благодаря многолетнему сотрудничеству НПО «БелМаг» с ведущими поставщиками сборочных конвейеров мировых лидеров автомобилестроения.
Особенности конструкции:
• особенности конструкции диафрагменной пружины обеспечивают снижение усилия для выключения сцепления, что в сочетании с надежностью и стабильностью работы на высоких оборотах обеспечивает комфортное управление автомобилем;
• нелинейная характеристика пружины целенаправленно рассчитана таким образом, что сцепление начинает проскальзывать незадолго до предельно допустимой степени износа фрикционных накладок, это защищает от повреждений поверхностей маховика и диска о заклепки накладок и служит своеобразным индикатором необходимости замены сцепления;
• для достижения оптимального соотношения износостойкости и фрикционных характеристик механическая обработка заготовок ведущего чугунного диска осуществляется на современных токарных полуавтоматах высокой точности с числовым программным управлением, после чего диск проходит контроль шероховатости рабочей поверхности;
• благодаря особой конструкции демпферной пластины и применению пружин разной жесткости гашение крутильных колебаний происходит в несколько ступеней, что обеспечивает более плавное включение сцепления и защиту элементов трансмиссии от напряжений при трогании и резком изменении скоростного режима;
• фрикционные накладки изготавливаются из современного материала с добавлением армирующих и углеродных нитей и не содержат асбеста — благодаря этому обеспечивается высокая износостойкость, стойкость к центробежным нагрузкам и стабильность коэффициента трения в широком температурном диапазоне;
• корпусные элементы сцепления для обеспечения коррозионной стойкости подвергаются фосфатированию, а для защиты от подделок на них наносится лазерная маркировка, содержащая обозначение детали и логотип «БелМаг»;
• все диски проходят статическую и динамическую балансировку.
Срок службы сцепления «БелМаг» — 100 000 км для «классических» моделей ВАЗ и 80 000 км для переднеприводных автомобилей. При этом на ресурс большое влияние оказывает условия эксплуатации автомобиля, и в зависимости от стиля вождения износ может происходить гораздо интенсивнее.