Категории
-
AV-Autotechnik
- Автогидравлика Renault, Logan, Sandero
- Автогидравлика ВАЗ
- Автогидравлика ГАЗ
- Автогидравлика УАЗ
- Амортизатор багажника
- Амортизатор капота
- Амортизаторы
- Барабан тормозной
- Колодки тормозные
- Крестовина вала карданного
- Насос водяной
- Насос масляный
- Палец шаровой
- Подшипники
- Реактивные штанги подвески
- Рулевые наконечники
- Рычаг маятниковый
- Рычаги подвески
- Троса
- Фильтра
- Шланги тормозные
- Шрусы
- BM "GECKO"
- CBD-выхлопные системы
- АВТОРЕЛ
- Катушки зажигания
- Пружины подвески
- Свечи зажигания TORCH
- ЦИТРОН
- Двигатель
- Трансмиссия
- Ходовая
- Кузов
- Механизмы управления
- Электрика
- 87 - Подшипники
- 91 - Метизы
- 99 - Другое
-
Прайс Геккон
- ASP (Сцепление), Россия-Турция
- BEST
- BRISK, свечи зажигания
- Dafmi (Колодки тормозные)
- Krafttech (Сцепление), Турция
- PRIMA, клапана
- Quattro Freni
- ROSTECO
- SLK, Словакия
- АВАР (автоэлектроника) (г.Псков)
- АВТОВАЗ
- АВТОГЛУШИТЕЛЬ
- Автоград, вакуумные усилители
- Автокомплект
- АвтоРеал
- Автостандарт
- Автоэлектроника (г.Кауга)
- Амортизаторы "САК", г.Ирбит
- АМТ
- БЕЛМАГ
- БОНтрейд
- БРиК, автогидравлика
- Волжский подшипниковый завод
- Вологодский подшипниковый завод
- ГАЗ - Детали машин (г. Нижний Новгород)
- Деталь Ресурс, г. Тольятти (ВИС-Снаб)
- ДЗВ, Димитровградский завод вкладышей
- Завод Автонормаль (метизы)
- КАМРТИ
- Кедр Миасс
- Кедр-Плюс (троса)
- Курская подшипниковая компания
- МарКон
- Миасс ЭлектроАппарат
- ПЕКАР
- Плазмофор, свечи зажигания
- Подшипник Интер (ПИ)
- Прогресс, г. Херсон
- ПРОМС
- Распродажа
- РЕКАРДО
- Ремни
- РУСМАШ
- Самарский подшипник "SPZ"
- СОАТЭ
- ТЗА
- Тормозные трубки
- Фильтры MANN, WIX, Knecht
- Фритекс
- Цепи двигателей Ditton
- ЦИТРОН
- ЮТАС, г. Мелитополь
- ЯВВА
При производстве рычагов «БелМаг» используется конструкция, разработанная специалистами ОАО «АВТОВАЗ» и имеющая «усиленную» зону в районе крепления шаровой опоры, которая в обычных рычагах является самым слабым местом всего узла. Марка листовой стали, из которой холодной штамповкой изготавливаются рычаги, имеет высокую стойкость к хрупкому разрушению при низких зимних температурах. Толщина листа оптимально подобрана таким образом, чтобы обеспечить необходимую прочность конструкции и в то же время сделать его максимально легким.
Для защиты от коррозии на рычаги наносится ударопрочное защитное покрытие, аналогичное применяемому на конвейере ОАО «АВТОВАЗ». Защитные колпачки обеспечивают сохранность резьбы приварных болтов во время транспортировки.
Рычаги комплектуются:
шаровыми опорами «БелМаг», которые поставляются на конвейер ОАО «АВТОВАЗ» уже несколько лет (шаровые пальцы, используемые при их производстве, изготавливаются методом холодной объемной штамповки — единственным методом, одобренным ОАО «АВТОВАЗ»);
высококачественными резинометаллическими шарнирами, способными выдержать экстремальные нагрузки на сжатие и скручивание (запрессовка сайлент-блоков осуществляется на специализированной технологической линии, исключающей возможность деформации как самого шарнира, так и посадочного гнезда рычага);
осями нижнего рычага, изготавливаемыми поставщиком ОАО «АВТОВАЗ» методом горячей объемной штамповки из высокопрочной стали с последующей улучшающей термообработкой;
осями верхнего рычага от ведущего российского производителя автомобильного крепежа — поставщика ОАО «АВТОВАЗ».
Для защиты от коррозии на рычаги наносится ударопрочное защитное покрытие, аналогичное применяемому на конвейере ОАО «АВТОВАЗ». Защитные колпачки обеспечивают сохранность резьбы приварных болтов во время транспортировки.
Рычаги комплектуются:
шаровыми опорами «БелМаг», которые поставляются на конвейер ОАО «АВТОВАЗ» уже несколько лет (шаровые пальцы, используемые при их производстве, изготавливаются методом холодной объемной штамповки — единственным методом, одобренным ОАО «АВТОВАЗ»);
высококачественными резинометаллическими шарнирами, способными выдержать экстремальные нагрузки на сжатие и скручивание (запрессовка сайлент-блоков осуществляется на специализированной технологической линии, исключающей возможность деформации как самого шарнира, так и посадочного гнезда рычага);
осями нижнего рычага, изготавливаемыми поставщиком ОАО «АВТОВАЗ» методом горячей объемной штамповки из высокопрочной стали с последующей улучшающей термообработкой;
осями верхнего рычага от ведущего российского производителя автомобильного крепежа — поставщика ОАО «АВТОВАЗ».
В этой категории нет товаров.